全向信标反射网DVOR是一种多普勒甚高频全向信标，为重要的导航设备之一，属于民航系统中与发射设备配套必不可少的接收并反射飞机信号的天线装置，主要用于民用航空领域，为飞机提供精确的位置导航信息。广泛应用于国内外各大机场它通过在机场跑道外侧附近和飞行航路上的各导航台安装，帮助起飞时及航路上的飞机获取准确的导航数据。

方舱作为一种通用的设备装载平台，具有较强的机动性和环境适应性。目前在电信、电力、和民航领域应用广泛，应用于移动通信、信号接收、通信指挥、装备维修、医疗救护、生活保障、移动供电等诸多领域。 在民航系统中，国外全向信标发射网、雷达塔基本上全部采用钢结构方舱机房。国内越来越多的各新建机场首选钢结构方舱，取代混凝土机房作为通信设备的载体，已经成为未来发展趋势。

助航塔是机场目视助航系统中沉默而关键的“巨人”。它不仅是简单的支撑结构，更是航空安全的重要载体。其卓越的结构强度、精准的角度控制、顶级的防腐能力和至关重要的易折特性，共同确保了助航灯光系统能够7x24小时稳定、可靠地运行，为每一次起降保驾护航。

雷达塔的发展历程体现了科技进步对军事和民用领域的重要影响，从最初的简单探测系统到如今的多功能、高精度雷达，雷达技术的进步不仅提高了军事作战能力，也在气象预报、航空导航等领域发挥了重要作用。随着新技术的不断涌现，雷达将继续在未来的科技发展中扮演关键角色。钢结构雷达塔是一种支撑雷达设备和防护罩的架高钢结构支架，广泛应用于多个领域，包括但不限于气象观测、机场导航、航海和船舶导航、边境监控以及空中交通管制等。

NDB（Non-Directional Beacon）导航台是一种无线电信标，主要用于航空或海上导航。它通过发射无向中频信号，供机载设备如高无线电罗盘接收无线电来波方向，从而帮助飞机确定相对于地面导航台的方向或方位。NDB导航台的优点包括抗干扰能力强、有助于远程通信、覆盖面积大、适应能力强、维护简便和成本低等。然而，NDB信号也更容易受到大气条件、地形、海岸折射和电风暴的影响，尤其是在远距离时。尽管随着新技术的发展，如VOR、TACAN等现代化导航系统逐渐普及，但NDB导航台因其独特的优势和适用性，在特定条件下仍不可替代。

VHF甚高频通信系统是供飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向话音和数据（数据功能仅在新型飞机上才具备）通信联络的装置。每个驾驶员通过其中任一系统选择一个工作频率后，即可进行发射和接收。它通常工作在30至300 MHz的频率范围内，提供清晰的语音传输，并且不受天气条件的影响。它是目前民航飞机主要的通信工具，用于飞机在起飞、降落时或通过控制空域时机组人员和地面管制人员的双向语音通信。

易折杆，也称为“脆弱杆”或“断裂杆”，是一种经过特殊工程设计和处理的金属或复合材料杆件。其核心特征是在受到特定方向、特定大小的冲击力时，会在预设的薄弱点发生可控的、整齐的断裂，从而牺牲自身以保护更昂贵或更关键的主结构设备免受严重损坏。